兵庫県と言ったらコレ！

リムジンというと、有名人とかお金持ちの使うものであって、私のような一般人には縁のないもののように思います。ですが、最近ネットでいろいろなサイトを見ていると、レンタルのリムジンもあるということです。もちろんレンタカーやタクシーに比べれば大きな出費が必要ですが、観光タクシーなどの場合を考えると、それほど飛びぬけて高いものではないようです。時間とか条件とかいろいろあるのでしょうが、機会があったら使ってみたいです。
　4日、ベルリンで発表された2011年型マクラーレンMP4-26について、チームのテクニカルチーフらが、今年のマシンの課題は、ダブルディフューザーの禁止によって失うリヤのダウンフォースを補うこと、KERSの搭載などだったことを説明した。

　MP4-26のビジュアル上の変化について、ディレクターオブエンジニアリングのティム・ゴスは次のようにコメントした。
「いくつか新しい特徴が加わっている。たとえば、ロングホイールベースやU字型サイドポッドが最も目立つ特徴だろう。良質の空気を可能な限りリヤのロワ・メインプレーンおよびフロアに流すことを狙っている。ダブルディフューザーの禁止でパフォーマンスが低下するため、リヤエンドをできる限りうまく機能させたい」
「2011年にはKERS（ハイブリッド）はひとつのユニットとして燃料タンクの下、サバイバルセルの中に配置した。2009年にはサイドポッドに置いていた」
「ギヤボックスとハイドロリックのクーリングのため、エンジンカバーにふたつめのエアインテイクを設置した」

　2011年に向けて、ふたつ大きなチャレンジがあったという。
「僕にはふたつ（大きなチャレンジが）あった」とゴス。
「ひとつは、ダブルディフューザーの禁止によって失うリヤのダウンフォースを補うこと。もうひとつはピレリタイヤを完璧に使いこなすことだ」

　テクニカルディレクターのパディ・ロウは、KERSが課題だったと語った。
「再びKERSを搭載することは大変な作業だった。メルセデスGPと協力して仕様を定めたが、非常に満足いく結果になった」

「（今年は2009年より）燃料を多く積むため、KERSのパッケージはより難しくなった」とゴスも認めた。
「それが最初のチャレンジだったが、うまく乗り越えた。いくつかの空力上のコンセプトに関連し、構造に関して難しい決断があったが、満足いくデザインレイアウトに決められたと思う」

[オートスポーツweb 2011年2月4日]

　大相撲の八百長疑惑で、日本相撲協会の放駒理事長（元大関・魁傑）は４日、東京・両国国技館で開いた記者会見で、大相撲春場所（３月１３日初日、大阪府立体育会館）について「ファンに理解してもらえない状態で開いていいのかと、そこは考えないといけない」と述べ、開催中止の可能性があることを明らかにした。放駒理事長が八百長疑惑に絡み、本場所中止の可能性に言及したのは初めて。６日の臨時理事会で、開催の可否を協議する。これに伴い、今月６日から予定していた春場所の前売り券販売は延期された。

　本場所が中止されれば、旧両国国技館の修理工事遅延のため開催されなかった１９４６年の夏場所以来、６５年ぶり２度目となる。

　協会は６日の理事会で、疑惑を持たれている１４人の親方や力士に関する調査結果について、外部有識者で作る特別調査委員会（座長＝伊藤滋・早稲田大特命教授）から報告を受ける予定。このうち３人は、既に２日の理事会で、八百長への関与を認めている。放駒理事長によると、５日までに終了する予定の特別調査委による調査が遅れており、「６日の理事会は処罰を決めるところまでいかない可能性がある。うやむやのままではいけないので、前売りを延ばすことにした」とした。

　春場所開催の可否を決める条件を「特別調査委の報告を受け、６日の理事会でどういう話になるかだ」としたうえで、可否判断のリミットについて「一日でも、一時間でも、早くしたい」と述べた。さらに、野球賭博事件で中止を検討されたものの、開催にこぎ着けた昨年７月の名古屋場所を引き合いに出し、「野球賭博も重い問題だったが、（八百長疑惑は）もっと重い問題だととらえている」と語った。

　また、放駒理事長は、八百長への関与を認めた十両・千代白鵬（九重部屋）から３日に引退届が出されたが、処罰対象となっていることから一時預かりとし、６日の理事会で取り扱いを協議することを明らかにした。

　一方、特別調査委は４日、「一度の聴取のみで全容の解明ができる状況にはない」とする伊藤座長のコメントを発表。調査対象になっている１４人の親方や力士に対し、使用している携帯電話や銀行預金通帳などの任意提出を要請することを明らかにした。【大矢伸一】

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　マクラーレンは4日、ドイツのベルリンで新車発表会を行い、今シーズン用のニューマシン「MP4-26」を正式発表した。

　ベルリンの有名な広場ポツダムプラッツで開かれた新車発表会は、マクラーレンらしいユニークなかたちで執り行われた。

　一般の人々も行き交う広場の一角に仮想のファクトリースペースを設けた彼らは、メカニックがタイヤとマシンを運んでくると、その後どこからともなく現れた私服姿の人々がノーズやエンジンカバーといった細かなパーツをメカニックに渡して立ち去る。

　そこでようやく組み立てられたマシンのもとにルイス・ハミルトンとジェンソン・バトンが現れ、ヘッドレストとステアリングを受け取りマシンに設置。新車を完成させたふたりは最後にヘルメットを受け取ると、ファンの歓声を浴びながら写真撮影に収まった。

　注目の新車「MP4-26」も、ユニークな発表会同様、その独創的なデザインが注目を集めた。

　今季のトレンドであるハイノーズを採用する一方で、サイドポンツーンは大胆な「L」字型に絞り込まれ、ウォーキングのスタッフがマシン開発においてこれまでにないチャレンジに取り組んできたことがうかがえる。また、エンジン用のエアを取り込むインダクションポッド後方にも追加の取り入れ口が設けられた。

　今話題の排気レイアウトは、バレンシアでルノーが採用していたものではなく、従来の標準的なレイアウトが確認されている。

　2011年もふたりのワールドチャンピオンを要するマクラーレンは、バレンシアで行われたシーズン初の合同テストに昨年モデルの改良バージョンを持ち込み3日間のテストを終えた。今回、公開された新車「MP4-26」は、次回のヘレステストでトラックデビューを果たす予定だ。

　なお、この斬新かつ独創的なマシンは、マクラーレンのオフィシャルサイト（mclaren.com）でCCによる3D映像によってさらなる細部の形状を見ることができる。

[オートスポーツweb 2011年2月4日]